Os trilhos da Ferronorte venceram mais uma etapa e chegaram em Rondonópolis, principal cidade do Sul de Mato Grosso. Esta semana será colocado o último ‘pedaço’ que faltava para concluir a ferrovia. Para comemorar a realização a América Latina Logística (ALL) vai fazer uma inauguração ‘simbólica’ apenas com a presença dos funcionários que trabalharam na construção nesta quarta-feira, 19.
A empresa que havia anunciado que a ferrovia deveria chegar a Rondonópolis na virada de 2012 para 2013. Três terminais da Ferronorte já estão em operação: Alto Taquari, na divisa com Mato Grosso do Sul e Goiás; em Alto Araguaia, e em Itiquira. O quarto terminal será o de Rondonópolis.
O Complexo Intermodal de Rondonópolis (CIR) está projetado para ser o maior da América Latina, ampliando em 260 quilômetros a malha ferroviária da empresa no Estado com investimentos de R$ 750 milhões.
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) garantiu recursos para a execução da obra dos trilhos da Ferronorte, no trecho Alto Araguaia/Rondonópolis. A previsão era de que os trilhos chegassem a cidade no ano passado.
A ferrovia é uma concessão federal, por 90 anos, inicialmente concedida para a empresa privada Ferronorte S.A em 1989. Com o passar dos anos e negociações financeiras e administrativas a empresa América Latina Logística assumiu o controle do grupo Brasil Ferrovias em 2006. No entanto, o nome da primeira empresa, Ferronorte, acabou virando sinônimo para a obra em Mato Grosso.
O trecho da ferrovia em Mato Grosso leva o nome do senador mato-grossense Vicente Vuolo, que em 1975, ainda deputado federal apresentou Projeto de Lei para inclusão no Plano Nacional de Viação de ligação entre o estado de São Paulo e Cuiabá. O traçado da nova ferrovia partiria de Rubinéia (SP), passando por Aparecida do Taboado (MS), Rondonópolis (MT) e chegaria a Cuiabá (MT), conforme a Lei 6.346 de 6 de julho de 1976.
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